ทำลายเรือเทกองซึ่งเป็นบริการที่สำคัญมากในการขนส่งระหว่างประเทศ

เรือเทกอง คือ เรือที่บรรทุกของหนัก ใหญ่ ก้อน กล่อง และมัดรวมสินค้าเบ็ดเตล็ด เรือบรรทุกสินค้ามีความเชี่ยวชาญในการบรรทุกสินค้าต่างๆ บนน้ำ มีเรือบรรทุกสินค้าแห้งและเรือบรรทุกสินค้าเหลว และเรือทำลายเทกองเป็นเรือบรรทุกสินค้าแห้งชนิดหนึ่ง โดยทั่วไปเรียกว่าเรือบรรทุกสินค้าขนาด 10,000 ตัน หมายความว่ามีความสามารถในการบรรทุกสินค้าประมาณ 10,000 ตันหรือมากกว่า 10,000 ตัน และน้ำหนักบรรทุกรวมและระวางบรรทุกเต็มลำมีขนาดใหญ่กว่ามาก

เรือเทกองโดยทั่วไปจะเป็นเรือสองชั้น โดยมีช่องเก็บสินค้า 4 ถึง 6 ช่อง และมีช่องเก็บสินค้าบนดาดฟ้าของห้องเก็บสินค้าแต่ละแห่ง และแท่งบรรทุกสินค้าที่สามารถยกได้ 5 ถึง 20 ตันจะถูกติดตั้งไว้ที่ทั้งสองด้านของห้องเก็บสินค้า เรือบางลำยังมีเครนหนักสำหรับยกสินค้าหนักด้วย ระวางบรรทุกได้ตั้งแต่ 60 ถึง 250 ตัน. เรือบรรทุกสินค้าที่มีความต้องการพิเศษจะติดตั้งบูมยกรูปตัว V ขนาดใหญ่ที่สามารถยกของได้หลายร้อยตัน เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้า เรือบรรทุกสินค้าบางลำจึงติดตั้งเครนขนส่งสินค้าแบบหมุน

นอกจากนี้ ยังได้พัฒนาเป็นเรือบรรทุกสินค้าแห้งอเนกประสงค์ ซึ่งสามารถบรรทุกของชำแบบบรรจุหีบห่อทั่วไปได้ แต่ยังสามารถบรรทุกสินค้าเทกองและตู้คอนเทนเนอร์ได้ด้วย เรือบรรทุกสินค้าประเภทนี้มีความเหมาะสมและมีประสิทธิภาพมากกว่าเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปที่บรรทุกสินค้าเพียงลำเดียว

เรือแยกประเภทมีการใช้กันอย่างแพร่หลายและเป็นเรืออันดับหนึ่งในระวางน้ำหนักรวมของกองเรือค้าขายของโลก น้ำหนักของเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปที่แล่นอยู่ในน่านน้ำภายในประเทศมีหลายร้อยตัน หลายพันตัน และเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปในการขนส่งทางทะเลสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 20,000 ตัน เรือบรรทุกสินค้าทั่วไปจะต้องมีความประหยัดและปลอดภัยที่ดีโดยไม่ต้องวิ่งด้วยความเร็วสูง เรือบรรทุกสินค้าทั่วไปมักจะแล่นเข้าท่าเรือตามเงื่อนไขเฉพาะของแหล่งสินค้าและความต้องการของสินค้า โดยมีวันที่และเส้นทางการขนส่งที่แน่นอน เรือบรรทุกสินค้าทั่วไปมีโครงสร้างตามยาวที่แข็งแกร่ง ด้านล่างของตัวเรือส่วนใหญ่เป็นโครงสร้าง 2 ชั้น ส่วนโค้งและท้ายเรือมีถังพีคด้านหน้าและด้านหลังซึ่งสามารถใช้ในการกักเก็บน้ำจืดหรือโหลดน้ำอับเฉาเพื่อปรับ ตัดแต่งตัวเรือและสามารถป้องกันไม่ให้น้ำทะเลเข้าสู่ถังขนาดใหญ่เมื่อชนกัน เหนือตัวเรือมีดาดฟ้า 2 ~ 3 ชั้น และมีการติดตั้งห้องเก็บสัมภาระหลายแห่ง และฟักปิดด้วยช่องกันน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงน้ำ ห้องเครื่องหรือจัดวางตรงกลางหรือจัดไว้ท้ายรถต่างก็มีข้อดีและข้อเสียจัดไว้ตรงกลางสามารถปรับขอบตัวถังได้ ส่วนด้านหลังเอื้อต่อการจัดพื้นที่บรรทุกสัมภาระ มีแท่งยกสินค้าไว้ทั้งสองด้านของฟัก สำหรับการขนถ่ายชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก มักจะติดตั้งปั้นจั่นขนาดใหญ่ เพื่อที่จะปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวที่ดีของเรือเทกองเพื่อการขนส่งสินค้าต่างๆ สามารถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ เครื่องจักรกลหนัก ตู้คอนเทนเนอร์ ของชำ และสินค้าเทกองบางประเภท เรือเทกองแบบใหม่ที่ทันสมัยมักได้รับการออกแบบให้เป็นเรืออเนกประสงค์

ข้อได้เปรียบ:

น้ำหนักขนาดเล็ก มีความยืดหยุ่น，

มีปั้นจั่นเรือของตัวเอง

ฟักกว้าง

ต้นทุนการผลิตต่ำ