การขนส่งสินค้าทางทะเลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังคงเพิ่มขึ้นในเดือนธันวาคม

แนวโน้มการขนส่งระหว่างประเทศไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังประสบกับการขยายตัวอย่างมากของการขนส่งทางทะเล

แนวโน้มนี้คาดว่าจะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นปี รายงานฉบับนี้เจาะลึกถึงสภาวะตลาดปัจจุบัน ปัจจัยพื้นฐานที่ผลักดันการปรับขึ้นราคา และกลยุทธ์ที่ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าใช้เพื่อรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ ขณะที่เข้าสู่เดือนธันวาคม อุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังเผชิญกับอัตราค่าระวางขนส่งทางทะเลที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตลาดนี้มีลักษณะเด่นคือการจองเกินจำนวนและการขึ้นราคาสินค้าอย่างแพร่หลาย โดยบางเส้นทางมีราคาสูงขึ้นอย่างมาก เมื่อถึงปลายเดือนพฤศจิกายน บริษัทขนส่งหลายแห่งได้ใช้กำลังการผลิตจนหมดไปแล้ว และท่าเรือบางแห่งรายงานว่ามีปริมาณการขนส่งหนาแน่น ส่งผลให้มีช่องว่างสำหรับการจอง ส่งผลให้ปัจจุบันสามารถจองช่องว่างได้เฉพาะสัปดาห์ที่สองของเดือนธันวาคมเท่านั้น

การขนส่งทางทะเลในเอเชีย

ปัจจัยสำคัญหลายประการมีส่วนทำให้ราคาค่าขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง:

1. ความต้องการตามฤดูกาล: โดยทั่วไปแล้ว ช่วงเวลานี้จะเป็นช่วงที่มีความต้องการสูงสำหรับการขนส่งทางทะเล กิจกรรมทางการค้าที่เพิ่มขึ้นและความจำเป็นในการตอบสนองความต้องการของห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้องกับวันหยุด กำลังสร้างแรงกดดันต่อขีดความสามารถในการขนส่งที่มีอยู่

2. ความจุเรือมีจำกัด: เรือหลายลำที่ปฏิบัติการในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีขนาดค่อนข้างเล็ก ทำให้จำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกได้มีจำกัด ข้อจำกัดนี้ยิ่งทำให้ปัญหาการขาดแคลนความจุในช่วงฤดูท่องเที่ยวรุนแรงขึ้น

3. ความแออัดของท่าเรือ: ท่าเรือสำคัญหลายแห่งในภูมิภาคกำลังประสบปัญหาความแออัด ซึ่งยิ่งลดประสิทธิภาพในการจัดการสินค้าและทำให้ระยะเวลาการขนส่งยืดเยื้อออกไป ความแออัดนี้เป็นผลโดยตรงจากปริมาณการขนส่งสินค้าที่สูงและขีดความสามารถของท่าเรือที่จำกัด

4. ความต้องการของผู้ส่งสินค้า: เพื่อรับมือกับต้นทุนที่สูงขึ้นและจำนวนช่องจอดที่จำกัด บริษัทขนส่งจึงให้ความสำคัญกับการจองตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานมากกว่าสินค้าเฉพาะทาง การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้ผู้ให้บริการขนส่งสินค้ามีความท้าทายมากขึ้นในการจองช่องจอดสำหรับตู้คอนเทนเนอร์พิเศษ เช่นชั้นวางแบบแบนและภาชนะเปิดด้านบน

 

กลยุทธ์ในการบรรเทาผลกระทบ เพื่อรับมือกับความท้าทายที่เกิดจากอัตราค่าขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้นและช่องที่มีจำกัด OOGPLUS ได้นำแนวทางหลายแง่มุมมาใช้:

1. การมีส่วนร่วมในตลาดอย่างแข็งขัน: ทีมงานของเรามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียต่างๆ ในอุตสาหกรรมการขนส่ง ซึ่งรวมถึงผู้ให้บริการขนส่ง ท่าเทียบเรือ และบริษัทตัวแทนขนส่งสินค้าอื่นๆ การมีส่วนร่วมนี้ช่วยให้เราได้รับข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับแนวโน้มตลาดและระบุแนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้เพื่อรักษาตำแหน่งการขนส่งที่จำเป็น

2. กลยุทธ์การจองที่หลากหลาย: เราใช้กลยุทธ์การจองที่หลากหลายเพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าของลูกค้าจะได้รับการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งรวมถึงการจองช่วงเวลาล่วงหน้า การสำรวจเส้นทางอื่นๆ และการเจรจากับผู้ให้บริการขนส่งหลายรายเพื่อค้นหาตัวเลือกที่ดีที่สุด

3. การใช้ประโยชน์จากเรือ Break Bulk: หนึ่งในกลยุทธ์สำคัญที่เรานำมาใช้คือการใช้เรือ Break Bulk ในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และหนัก เรือเหล่านี้มีความยืดหยุ่นและความจุที่สูงกว่าเรือคอนเทนเนอร์มาตรฐาน ทำให้เป็นทางออกที่เหมาะสมที่สุดเมื่อช่องเก็บตู้คอนเทนเนอร์มีจำกัด ด้วยเครือข่ายเรือ Break Bulk ที่กว้างขวางของเรา เราจึงสามารถให้บริการขนส่งที่เชื่อถือได้และคุ้มค่าแก่ลูกค้าของเรา

4. การสื่อสารและการสนับสนุนลูกค้า: เราเปิดช่องทางการสื่อสารกับลูกค้าอย่างสม่ำเสมอ คอยอัปเดตสถานการณ์ตลาดและให้คำแนะนำเกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด เป้าหมายของเราคือการลดปัญหาการหยุดชะงักให้เหลือน้อยที่สุด และมั่นใจว่าสินค้าของลูกค้าจะถึงปลายทางตรงเวลาและอยู่ในงบประมาณ

สถานการณ์ปัจจุบันในตลาดการขนส่งทางทะเลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีทั้งความท้าทายและโอกาส แม้ว่าอัตราค่าระวางเรือที่สูงขึ้นและจำนวนช่องจอดเรือที่จำกัดจะเป็นอุปสรรคสำคัญ แต่กลยุทธ์เชิงรุกและแนวทางที่ยืดหยุ่นสามารถช่วยบรรเทาปัญหาเหล่านี้ได้ OOGPLUS ยังคงมุ่งมั่นที่จะมอบบริการที่เป็นเลิศให้กับลูกค้า เพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าของลูกค้าจะได้รับการขนส่งอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ แม้ในสภาวะตลาดที่ผันผวน


เวลาโพสต์: 28 พ.ย. 2567