แนวโน้มอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าจำนวนมาก

1. ภาพรวมตลาด
การขนส่งสินค้าแบบเทกองมีสัดส่วนน้อยกว่าเมื่อเทียบกับการขนส่งสินค้าทางทะเลทั่วโลกเมื่อเทียบกับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกสินค้าเทกอง อย่างไรก็ตาม การขนส่งแบบเทกองยังคงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น พลังงาน เหมืองแร่ การก่อสร้าง และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งจำเป็นต้องมีการขนส่งสินค้าโครงการเครื่องจักรกลหนัก ผลิตภัณฑ์เหล็ก และสินค้าอื่นๆ ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน การพัฒนาโครงการพลังงานหมุนเวียนขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะฟาร์มกังหันลมและโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ยังเป็นแรงผลักดันให้ความต้องการโซลูชันแบบแยกส่วนเฉพาะทางเพิ่มขึ้นด้วย

2. ปัจจัยขับเคลื่อนความต้องการ
ปัจจัยหลายประการเป็นแรงผลักดันการเติบโตในกลุ่มผลิตภัณฑ์แบบแยกส่วน:

การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน: ตลาดเกิดใหม่ในแอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอเมริกาใต้ ต่างลงทุนอย่างหนักในท่าเรือ ทางรถไฟ และโรงไฟฟ้า ซึ่งต้องใช้อุปกรณ์ขนาดใหญ่ที่ขนส่งด้วยเรือขนส่งสินค้าแบบแยกส่วน

การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน: การเปลี่ยนแปลงระดับโลกไปสู่พลังงานหมุนเวียนส่งผลให้มีการขนส่งกังหัน ใบพัด และส่วนประกอบอื่นๆ ขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถใส่ในภาชนะมาตรฐานได้

การย้ายฐานการผลิตกลับประเทศและการกระจายความเสี่ยง: เนื่องจากบริษัทต่างๆ กระจายห่วงโซ่อุปทานออกจากตลาดเดียว ความต้องการสินค้าจำนวนมากจึงเพิ่มขึ้นสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมในศูนย์กลางระดับภูมิภาคแห่งใหม่

3. ความท้าทายที่ภาคส่วนต่างๆ เผชิญ
แม้จะมีโอกาสเหล่านี้ อุตสาหกรรมเบรียบัลค์ยังต้องเผชิญกับอุปสรรคหลายประการ:

ความจุและความพร้อมใช้งาน: กองเรืออเนกประสงค์และเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ทั่วโลกกำลังมีอายุมากขึ้น โดยมีคำสั่งซื้อใหม่จำนวนจำกัดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความจุที่จำกัดนี้มักทำให้อัตราค่าเช่าเรือสูงขึ้น

โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ: ท่าเรือหลายแห่งขาดอุปกรณ์เฉพาะทาง เช่น เครนยกของหนัก หรือพื้นที่ลานจอดที่เพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งทำให้การปฏิบัติงานมีความซับซ้อนมากขึ้น

การแข่งขันกับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์: สินค้าบางรายการที่เคยจัดส่งแบบแยกส่วนสามารถบรรจุลงในตู้คอนเทนเนอร์ได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ เช่น ชั้นวางแบบแบนหรือตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดด้านบน ทำให้เกิดการแข่งขันกันในด้านปริมาณสินค้า

แรงกดดันด้านกฎระเบียบ: กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะกฎการกำจัดคาร์บอนของ IMO กำลังผลักดันให้ผู้ประกอบการลงทุนในเทคโนโลยีที่สะอาดกว่า ส่งผลให้มีต้นทุนเพิ่มขึ้น

4. พลวัตระดับภูมิภาค

เอเชียแปซิฟิก: จีนยังคงเป็นผู้ส่งออกเครื่องจักรกลหนักและเหล็กกล้ารายใหญ่ที่สุดของโลก ส่งผลให้ความต้องการบริการขนส่งสินค้าเทกองยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ซึ่งมีความต้องการโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มขึ้น ก็เป็นตลาดสำคัญในการเติบโตเช่นกัน

แอฟริกา: โครงการที่ขับเคลื่อนด้วยทรัพยากรและการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานยังคงสร้างความต้องการอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าความท้าทายจะได้แก่ ปัญหาท่าเรือแออัดและขีดความสามารถในการจัดการที่จำกัด

ยุโรปและอเมริกาเหนือ: โครงการด้านพลังงาน โดยเฉพาะฟาร์มลมนอกชายฝั่ง กลายมาเป็นแรงผลักดันสำคัญในการเปลี่ยนแปลงปริมาณการผลิต ในขณะที่การสร้างโครงสร้างพื้นฐานใหม่ยังช่วยให้ปริมาณการผลิตเติบโตขึ้นอีกด้วย

5. แนวโน้ม
มองไปข้างหน้า คาดว่าอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าแบบแยกส่วนจะมีความต้องการเติบโตอย่างต่อเนื่องในอีกห้าปีข้างหน้า โดยภาคส่วนนี้น่าจะได้รับประโยชน์จาก:

เพิ่มการติดตั้งพลังงานหมุนเวียนทั่วโลก

การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ภายใต้โครงการกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาล

ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับเรืออเนกประสงค์ที่มีความสามารถในการจัดการสินค้าที่ยืดหยุ่น

ในขณะเดียวกัน บริษัทที่ดำเนินธุรกิจในพื้นที่นี้จะต้องปรับตัวให้เข้ากับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น การนำการดำเนินงานสู่ระบบดิจิทัล และการแข่งขันจากโซลูชันตู้คอนเทนเนอร์ บริษัทที่สามารถให้บริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร ซึ่งรวมถึงการขนส่งภายในประเทศ การจัดการท่าเรือ และการจัดการโครงการ จะอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดในการคว้าส่วนแบ่งตลาด

บทสรุป
แม้ว่าการขนส่งสินค้าเทกองแบบแยกส่วน (break bulk) มักถูกบดบังด้วยการขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์และสินค้าเทกอง แต่การขนส่งเทกองยังคงเป็นรากฐานสำคัญของการค้าโลกสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องพึ่งพาการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และสินค้าโครงการ ด้วยการลงทุนอย่างต่อเนื่องในโครงสร้างพื้นฐานและการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานทั่วโลก อุตสาหกรรมนี้จึงพร้อมสำหรับความเกี่ยวข้องในระยะยาว อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จจะขึ้นอยู่กับการปรับปรุงกองเรือให้ทันสมัย ​​ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ และความสามารถในการนำเสนอโซลูชันโลจิสติกส์ที่เพิ่มมูลค่าซึ่งปรับให้เหมาะกับความต้องการด้านการขนส่งสินค้าที่ซับซ้อน